Isi
Ini mungkin tampak seperti kemungkinan jarak jauh, tetapi cairan pendingin engine, emas anti-beku dapat masuk ke dalam cairan transmisi otomatis. Temperatur transmisi diatur di dalam sistem pendingin engine. Cairan melewati tangki kecil di dalam mesin radiator. Pendingin engine mengelilingi tangki untuk membantu menjaga cairan di dalam pada suhu konstan. Gangguan radiator internal dapat mencemari dan mencemari transmisi fluida. Pendingin mesin juga bisa menjadi tercemar oleh transmisi fluida, karena tekanan cairan bergetar. Tingkat kerusakan pada sirkuit tergantung pada tingkat keparahan kebocoran internal.
Pompa Transmisi
Adalah fakta bahwa air dan minyak tidak bercampur, dan bebas dari air. Namun, pompa transmisi hampir sepenuhnya menggabungkan kedua cairan. Pompa transmisi otomatis terdiri dari roda gigi yang menyatu untuk menekan dan mendorong fluida, yang pada dasarnya adalah oli hidrolik. Karena toleransi yang ketat antara roda gigi, roda gigi mampu menumbuk berbagai partikel cairan pendingin dan oli menjadi berantakan berbusa. Kontaminasi kecil dapat dicatat oleh busa dari tingkat cairan yang ditampilkan pada transmisi dipstick. Kasus yang lebih parah ditunjukkan oleh dipstick yang ditutup dengan zat yang menyerupai milkshake stroberi.
Pompa Air
Pompa yang menekan dan mengedarkan pendingin menggunakan baling-baling daripada roda gigi untuk menggerakkan anti-beku. Baling-baling tidak memiliki toleransi ketat pada pompa bergaya roda gigi, dan fluida tidak tercampur dengan baik. Tetesan kecil transmisi oli dan permukaan cairan pendingin di radiator. Inspeksi ini sering melibatkan pelepasan tutup radiator, dan tindakan ini tidak boleh dilakukan sampai radiator benar-benar dingin. Waktu yang dibutuhkan untuk pendinginan lebih dari cukup untuk terbentuknya tetesan. Kemilau berminyak, atau tetesan oli yang terlihat di radiator atau tangki pemulihan pendingin dapat mengindikasikan tangki pendingin transmisi yang pecah. Bagian bawah tutup radiator juga merupakan residu bergetah.
Kerusakan Selesai
Transmisi otomatis sering mengalami kekurangan atau kualitas cairan yang tampaknya sedikit. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa sebagian besar fluida mampu melumpuhkan komponen kompleks. Tekanan fluida yang diperlukan untuk mengoperasikan dan melumasi transmisi tidak dapat dicapai saat oli diencerkan. Cairan yang tercemar menolak, atau gagal untuk terlibat sama sekali. Kegagalan pelumasan dapat terjadi ketika sedang berlangsung, dan gesekan dan hasil panas merusak bagian transmisi vital. Konsekuensinya bisa parah untuk sistem pendingin engine. Fungsi pendingin terganggu oleh kontaminasi, tetapi efek keseluruhan biasanya ringan.
Cara Mengatasinya
Transmisi dalam radiator tidak dapat diservis dalam aplikasi modern, dan radiator dan tangki diganti oleh satu unit. Sistem pendingin engine dapat sepenuhnya dipulihkan oleh generasi baru refrigeran. Dalam beberapa kasus, transmisi dapat dipulihkan setelah filter internal diganti, dan cairan keluar dan diperpanjang oleh seorang profesional. Jika transmisi sedang dalam proses fluidisasi, perbaikan ekstensif dapat diperlukan. Dalam beberapa kasus, transmisi yang dibuat ulang atau diproduksi ulang harganya lebih murah daripada mengembalikan yang asli.
