Isi
Panas yang berkurang dari mobil Anda dapat disebabkan oleh beberapa hal. Saat pemecahan masalah, biarkan mesin Anda menjadi dingin sepenuhnya sebelum Anda membuka sistem pendingin di titik mana pun. Selalu gunakan pendingin yang direkomendasikan pabrik, dan jangan pernah mencampur jenis atau warna pendingin. Banyak pendingin yang ramah lingkungan, tetapi banyak yang tidak, jadi periksa pendingin Anda dan aturlah hukum dan peraturan setempat Anda.
Masalah Sirkulasi
Sirkulasi cairan pendingin yang buruk yang disebabkan oleh udara dalam sistem akan mencukupi, karena pemanas biasanya merupakan titik tertinggi dalam sistem, jadi di sinilah udara mungkin terkumpul. Ini adalah hal pertama untuk memeriksa apakah Anda baru-baru ini menguras atau menyiram sistem pendingin. Periksa level cairan pendingin, tutupi, dan keluarkan udara dari sistem seperlunya.
Masalah Inti Pemanas
Korosi dan sedimentasi dapat menyebabkan hilangnya hasil. Bandingkan suhu selang masukan dan keluaran inti pemanas. Jika tidak dekat, maka Anda mungkin memiliki inti pemanas yang tersumbat atau terkorosi. Back-flush core untuk meningkatkan aliran cairan pendingin. Jika elemen aluminium di dalam pemanas terkorosi atau bocor, Anda harus menggantinya.
Masalah Air Handler
Udara hangat dari pemanas dipaksa melalui penangan udara, yang mengarahkan aliran udara melalui angin yang dipilih, dan mencampur suhu dengan suhu udara. Pawang udara menggunakan motor dan pintu untuk mengontrol campuran dan arah. Periksa pengoperasian pintu dan ganti yang tidak berfungsi. Kendaraan yang lebih tua mungkin memiliki motor vakum untuk mengontrol pintu, jadi periksa garis vakum dan ganti yang busuk atau hilang. Periksa badan air handler untuk mencari celah atau kebocoran yang mungkin melibatkan udara yang tidak terkontrol. Beberapa kendaraan dilengkapi dengan filter udara kabin yang membersihkan udara dari kompartemen penumpang. Periksa filter ini dan ganti atau bersihkan seperlunya, karena akan membatasi sirkulasi melalui sistem jika kotor.
Suhu Mesin Rendah
Thermostat yang salah adalah alasan No.1 untuk suhu mesin rendah. Terkadang termostat bisa menjadi macet terbuka, atau terbuka terlalu dini. Celupkan termostat dalam air panas dan periksa operasinya. Thermostat harus tertutup sepenuhnya, dan mulai terbuka pada 185 derajat F, dan terbuka penuh pada 205 derajat F, tergantung pada peringkat termostat Anda. Ganti termostat dan segel termostat jika tidak tertutup sepenuhnya atau terbuka terlalu dini.
