Isi
Motor tempel adalah mesin yang dipasang di bagian luar buritan lambung. Semua motor tempel memiliki sudut trim yang dapat disesuaikan. Sudut trim adalah sudut motor di dalam air. Sudut trim optimal bervariasi berdasarkan motor, perahu, kondisi dan kecepatan. Ada tiga sudut trim utama. Trim netral terjadi ketika motor sejajar dengan buritan. Dipangkas pada saat motor sedekat mungkin dengan buritan. Dipangkas terjadi ketika motor terjauh dari kapal.
Langkah 1
Letakkan tempel di posisi "Dipotong Dalam". Ini adalah posisi terbaik untuk memulai. Beberapa tempel dapat menentukan sudut ideal dalam manual pemilik. Hal ini dapat dilakukan pada tempel manual dengan melonggarkan trim dan mendorong bagian atas mesin keluar dari kapal. Hasilnya adalah baling-baling bergerak lebih dekat ke kapal. Kencangkan trim saat selesai. Kami memiliki daya tempel menyesuaikan trim ke posisi terjauh; tuas trim mengontrol sudut motor. Potong di motor pada kerajinan yang memiliki busur yang berat untuk membantu mengurangi hambatan.
Langkah 2
Nyalakan motor dan pantau kinerja kapal. Kunci throttle dalam kecepatan jelajah yang masuk akal. Sudut trim terbaik harus memiliki tingkat naik perahu dan mayoritas lambung di permukaan.
Langkah 3
Sesuaikan motor dari posisi "Dipotong Dalam" ke arah luar dan lihat apa yang terjadi pada kinerja kapal. Apakah kapalnya lebih cepat? Monitor kinerjanya saat trim didorong keluar. Nilai RPM dan kecepatan relatif terhadap sudut yang berbeda. Tidak ada satu sudut yang ideal - selalu berbeda dengan kapal. Masukkan motor ke trim netral, di mana baling-baling sejajar dengan bagian belakang perahu. Dalam sebuah pesawat berbobot yang merata, ini harusnya yang tercepat dan tercepat.
Berhenti menyesuaikan pada posisi "Terputus" ketika "Ventilasi" terjadi. Ventilasi terjadi ketika baling-baling baling tidak selalu terendam sepenuhnya. RPM dan tidak menambah kecepatan. Potong hanya ketika kapal itu berat sekali.
