Isi
The "390-kubik-inci" V8 "adalah salah satu mesin besar-blok paling populer tahun 1960-an, dan banyak digunakan dalam mobil penumpang dan truk. Meskipun 390 dilengkapi dalam beberapa aplikasi kinerja tinggi, seperti di Mustang pada tahun 1967, mesin itu dikenal karena torsi untuk tenaga kuda. Untuk alasan ini, 390 adalah pilihan populer di jalur truk. Menyetel mesin dengan benar adalah bagian penting dari perawatan rutin, tetapi spesifikasinya harus diikuti dengan cermat, karena seringkali bervariasi berdasarkan tahun.
Busi
390 biasanya dilengkapi dengan busi tipe BF-32. Mereka 390 diproduksi antara 1963 dan 1966 dilengkapi dengan tipe BF-42 colokan. Celah busi untuk semua jenis adalah 0,034 inci.
distributor
Jika dilengkapi dengan transmisi manual, celah titik pengapian adalah 0,021 inci. Jika dilengkapi dengan transmisi otomatis, jaraknya 0,017 inci. Jika dilengkapi dengan transmisi manual, kisarannya 24 hingga 39 derajat. Jika dilengkapi dengan transmisi otomatis, sudut diam berada di antara 26 dan 31 derajat.
Waktu Pengapian
Jika 390 diproduksi pada tahun 1962, waktu penyalaan adalah lima derajat sebelum pusat mati ("BTDC"). Jika diproduksi pada tahun 1963 dan dilengkapi dengan transmisi manual, waktu pengapian adalah lima derajat BTDC, dan delapan derajat BTDC jika dilengkapi dengan transmisi otomatis. Jika diproduksi antara tahun 1964 dan 1966 dan dilengkapi dengan transmisi manual, waktu penyalaan adalah empat derajat BTDC, dan enam derajat jika dilengkapi dengan transmisi otomatis. Jika 390 diproduksi pada tahun 1967 dan tidak dilengkapi dengan Sistem Kontrol Emisi Gas Buang Thermactor, waktu pengapian adalah 10 derajat BTDC. Waktu pengapian untuk semua 390 lainnya adalah enam derajat BTDC.
Kecepatan Idle
Jika 390 diproduksi pada tahun 1962, kecepatan idle adalah 515 rpm. Jika diproduksi antara 1963 dan 1964, kecepatan idle adalah 500 rpm jika dilengkapi dengan transmisi manual, dan 485 rpm jika dilengkapi dengan transmisi otomatis. Jika diproduksi pada tahun 1965 dan dilengkapi dengan transmisi manual, kecepatan idle adalah 600 rpm. Jika dilengkapi dengan transmisi otomatis, kecepatan idle adalah 500 rpm. Untuk semua 390 lainnya yang dilengkapi dengan transmisi manual tetapi tanpa Termometer Sistem Kontrol Emisi, kecepatan idle adalah 575 rpm. Jika dilengkapi dengan transmisi otomatis tetapi tanpa Thermo Exhaust Emission Control System, kecepatan idle adalah 474 rpm. Untuk 390 yang dilengkapi dengan transmisi dan Sistem Kontrol Emisi Gas Buang Thermactor, kecepatan idle adalah 625 rpm. Untuk 390 yang dilengkapi dengan transmisi otomatis dan Sistem Kontrol Emisi Thermo, kecepatan idle adalah 550 rpm.
Kompresi Silinder
Untuk semua tahun 390, kompresi silinder berada dalam kisaran 160 hingga 200 pound.
