Isi
Fords Econoline (E) - Armada barang wagon atau van telah diproduksi selama 50 tahun. Mereka dianggap sebagai van ukuran penuh favorit Amerika, dan telah terpilih sebagai yang terbaik selama 30 tahun terakhir, menurut situs web Ford. Selama tahun 1970-an dan 1980-an, itu dirancang untuk menjadi kontrol yang lebih ergonomis, kerangka penuh yang memungkinkannya untuk digunakan sebagai sasis truk dan kap modern, diucapkan mirip dengan model 2011 baru.
Dimensi dan Bangun
Versi standar panjangnya 216, tinggi 83 dan lebar 95. Versi diperpanjang adalah 236 panjangnya, 82 di tinggi dan lebar 95. Logo Blue Oval muncul di grid pada tahun 1983. Semua van memiliki mekanisme pintu belakang geser untuk memudahkan pergerakan kargo. Seringkali, mereka memiliki interior cokelat, putih dan krem juga populer.
mesin
Mesin delapan silinder standar, 255 tenaga kuda (bhp), 5,4 liter V-8 hadir pada tahun 1986 van. Opsi peningkatan, seperti mesin 305 bhp, 6,8 L V-10 hanya tersedia untuk model selanjutnya. Meskipun mesin itu sebelumnya, segera dipindahkan di bawah kap. 1986 van menggunakan bensin.
transmisi
Model standar cam dengan gearbox otomatis empat kecepatan dengan overdrive atau otomatis lima kecepatan yang ditingkatkan dengan overdrive. Overdrive memungkinkan engine mencapai efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dan mengurangi keausan pada masing-masing komponen. Pada akhir 1970-an, van itu diubah menjadi kendaraan jenis roda empat.
muatan
Hasilnya dibatasi masing-masing hanya 4.040 pound dan 3.800 pound. Kapasitas kargo standar mencakup ruang belakang hingga 236,5 kaki kubik dan 275,1 kaki kubik dalam van yang diperluas. Mereka dilindungi oleh panel polietilen kepadatan tinggi, yang menarik juga menawarkan isolasi. Van memungkinkan pemilik untuk memegang alat di tempat untuk keperluan transit.
penangguhan
Dari tahun 1968 hingga saat ini, E-series telah memiliki paket suspensi depan Twin I-Beam yang dikembangkan oleh Ford. Suspensi Twin I-Beam adalah kombinasi dari trailing suspension dan solid beam axle suspension di mana balok dibagi menjadi dua dan diimbangi dari tengah sasis. Ford mengklaim bahwa desain ini adalah pengaturan suspensi depan independen yang lebih berat yang mampu menangani beban yang lebih besar.
