Isi

• Inflasi yang Kuat
• Aman untuk Bayi?
• Aman untuk Anak-Anak?
• Orang Biasa
• Sindrom Airbag
• cacat
• Gagal Mengempis
• Masalah Cahaya Airbag
• penarikan
• kedekatan

Selama 30 tahun terakhir, airbag telah menjadi fitur keselamatan yang umum di mobil sehingga kini menjadi sabuk pengaman standar.

Banyak orang telah diselamatkan oleh solusi cerdik ini, tetapi ada lebih banyak hal, ada cerita-cerita horor tentang mereka yang salah dan melukai orang.

Statistik menunjukkan bahwa kurang dari 100 orang di Amerika Serikat telah menderita cedera fatal, dan penting untuk diingat bahwa kisah tragis itu benar, kantung udara menyelamatkan orang setiap hari di jalan-jalan di seluruh dunia.

Inflasi yang Kuat

Airbag standar dipasang di sekitar 200mph, dan jika Anda memiliki banyak torsi dengan perlambatan yang terlibat dalam kecelakaan, kantong itu mengenai banyak kekuatan. Ini telah menghasilkan keluhan yang disebabkan oleh penggunaan airbag. Sayangnya, opsi lainnya adalah berbenturan dengan dashboard.

Aman untuk Bayi?

Salah satu kisah horor airbag yang paling umum berkisar pada bayi di bagian depan airbag yang dilepaskan. Mayoritas dari tragedi ini dilaporkan disebabkan oleh orang tua yang menghadapi pintu belakang. Ini berarti bahwa airbag menyebarkan, bagian belakang kursi anak menyerap dampak penuh, mendorong kepala anak kursi penumpang.

Aman untuk Anak-Anak?

Anak-anak kecil terluka di kantung udara dan menderita otot leher dan punggung yang kurang berkembang. Pakar keselamatan jalan merekomendasikan anak-anak di bawah usia 12 tahun harus diizinkan untuk menghindari cedera jenis ini.

Orang Biasa

Airbag dirancang untuk melindungi rata-rata orang dari kecelakaan mobil. Ini berarti bahwa orang yang lebih kecil, lebih tinggi dan kelebihan berat badan memiliki risiko lebih besar daripada kebanyakan orang. Orang yang lebih kecil di airbag, menghasilkan kecepatan yang lebih besar; orang yang lebih tinggi dengan tulang rusuk yang patah dan kerusakan organ; dan orang yang kelebihan berat badan terjebak di kursi mereka ketika airbag dikerahkan.

Sindrom Airbag

Pembuatan airbag membutuhkan bahan kimia natrium azida yang berbahaya. Sindrom Airbag disebut sindrom airbag. Hanya beberapa kasus yang telah dilaporkan di seluruh dunia, tetapi ini lebih merupakan masalah dengan mobil yang lebih tua.

cacat

Ada kemungkinan airbag bisa meledak secara tidak sengaja. Ini bisa disebabkan oleh mekanisme pemicu yang terlalu sensitif. Kasus seperti ini jarang terjadi.

Gagal Mengempis

Airbag dirancang untuk mengempiskan udara agar tidak hancur atau tercekik. Jarang, fitur ini tidak berfungsi.

Masalah Cahaya Airbag

Pada mobil modern, lampu di dashboard menunjukkan masalah dengan airbag. Ini menciptakan dua masalah: pertama, rata-rata pengendara melihat lampu peringatan dan mengabaikannya, dengan anggapan ada masalah dengan lampu dan kantung udara; kedua, airbag berfungsi, itu bisa sangat mahal.

penarikan

Toyota dan Honda, keduanya pabrikan dengan catatan keamanan yang sangat baik, telah dipilih selama dua tahun terakhir.

kedekatan

Bagaimana mendekati roda bisa menjadi masalah ketika datang ke airbag ketika menyebarkan, dampak yang lebih besar. Dianjurkan agar pengemudi setidaknya 10 inci dari roda kemudi karena airbag.