Instalasi Nissan Altima Timing 1997

Pengarang: Peter Berry
Tanggal Pembuatan: 14 Agustus 2021
Tanggal Pembaruan: 1 Juli 2024
Anonim
2001 Nissan Altima Timing Chain and Oil Pump Replacement (Part 1) DIY
Video: 2001 Nissan Altima Timing Chain and Oil Pump Replacement (Part 1) DIY

Isi

1997 Nissan Altima hanya memiliki satu mesin, menurut Auto Zone - mesin overhead cam ganda injeksi bahan bakar 2.4 liter berurutan. Rantai timing, seperti timing belt, melakukan peregangan, tetapi bertahan lebih lama dari timing belt. Rantai biasanya berlangsung lebih dekat hingga 100.000 hingga 120.000 mil. Anda juga bisa mendengar deringan jika terlalu longgar. Setelah Anda mendengar derik, Anda perlu mengubah waktunya, karena mesin pada akhirnya akan berhenti berjalan karena kehabisan waktu.


Langkah 1

Lepaskan kabel baterai negatif, menggunakan kunci pas yang sesuai. Sisihkan, pastikan tidak menyentuh logam. Geser salah satu panci pembuangan di bawah radiator petcock. Buka petcock dan longgarkan tutup radiator untuk membiarkan cairan pendingin mengalir.

Langkah 2

Dongkrak kendaraan, gunakan dongkrak lantai, lalu dukung dengan dudukan dongkrak. Geser panci pembuangan lainnya di bawah panci minyak. Longgarkan baut drain, gunakan soket yang sesuai dan biarkan oli mengalir.

Langkah 3

Lepaskan penutup mesin, menggunakan soket yang sesuai. Turunkan kendaraan dari dudukan dongkrak, menggunakan dongkrak lantai. Beri label semua garis vakum dan konektor harness kabel, menggunakan selotip dan spidol.

Langkah 4

Longgarkan baut pada baut pengatur untuk alternator. Longgarkan baut pengatur untuk mengurangi ketegangan pada sabuk. Angkat sabuk dari katrol alternator. Cabut konektor harness kabel di bagian belakang alternator. Lepaskan kabel listrik, menggunakan kunci pas yang sesuai. Pasang kembali kacang ke stud, jadi Anda kehilangan itu. Buka kunci dan lepaskan braket alternator, menggunakan soket yang sesuai.


Langkah 5

Kendurkan klem pada saluran udara, gunakan obeng, lalu tarik saluran udara dari kotak udara. Lepaskan tabung gas buang depan, menggunakan soket yang sesuai. Lepas penyangga manifold intake manifold, manifold manifold manifold dan manifold buang, dengan menggunakan soket yang sesuai.

Langkah 6

Cabut kabel busi dari busi No. 1. Ini adalah steker terdekat ke bagian depan mesin - atau sisi dengan ikat pinggang. Lepaskan busi, menggunakan soket busi. Tarik gulungan kawat dari distributor. Masukkan obeng panjang ke dalam lubang busi dan letakkan di atas piston. Katrol sambil memegang obeng. Ketika piston mencapai bagian atas boron, berhentilah berputar. Ketika sampai di atas, obeng berhenti bergerak, sampai mulai turun lagi, dalam hal ini Anda sudah terlalu jauh.

Langkah 7

Lepaskan tutup distributor. Jika rotor tidak mengarah ke silinder No. 1, balikkan mesin lagi, hingga Anda merasakan piston mencapai bagian atas silinder. Rotor harus menunjuk ke silinder No. 1. Cabut konektor harness kabel pada distributor. Lepaskan distributor, menggunakan soket yang sesuai.


Langkah 8

Tempatkan balok kayu di jack lantai. Geser dongkrak di bawah oli dan geser ke atas hingga mendukung oli. Lepaskan dudukan engine sisi penumpang, menggunakan soket yang sesuai.

Langkah 9

Lepaskan penutup katup, menggunakan soket yang sesuai. Pegang camshaft dengan kunci pas, lalu buka kunci, menggunakan soket yang sesuai. Lepaskan sprocket camshaft. Lepaskan tutup bantalan cam dalam urutan yang benar (lihat Sumberdaya) dan lepaskan tutupnya saat Anda melepasnya. Mereka harus diinstal ulang di tempat yang sama.

Langkah 10

Lepaskan baut kepala sesuai dengan diagram (lihat Sumber). Lepaskan penutup sproket cam, tensioner rantai timing atas dan panduan rantai atas, menggunakan soket yang sesuai. Lepaskan rantai timing atas. Lepaskan baut idler.

Langkah 11

Angkat kepala dan paking dari mesin. Lepaskan panci minyak, menggunakan soket yang sesuai. Lepaskan peredam crankshaft, menggunakan soket yang sesuai. Lepaskan penutup depan. Lepaskan penggerak penggerak pompa oli.Lepaskan tensioner rantai timing yang lebih rendah, lengan tensioner, dan panduan rantai timing yang lebih rendah, menggunakan soket yang sesuai. Lepaskan rantai pengaturan waktu yang lebih rendah, sproket yang lebih rendah, dan sproket pemalas.

Langkah 12

Bersihkan permukaan kawin paking pada kepala dan penutup, menggunakan scraper plastik dan lap toko. Pasang sproket crankshaft dan spacer drive pompa oli. Pastikan tanda waktu pada poros engkol menghadap ke depan mesin. Pasang kembali sproket pemalas dan rantai timing yang lebih rendah, memastikan tanda kawin pada rantai berbaris dengan tanda pada sproket. Tanda kawin pada rantai waktu biasanya perak.

Langkah 13

Pasang kembali rantai tensioner dan panduan rantai. Pasang kembali tensioner rantai timing yang lebih rendah. Pasang segel penutup depan baru. Oleskan manik 2mm silikon RTV pada penutup waktu dan biarkan hingga menutupi kulit. Sudah siap ketika itu tidak menempel ke jari Anda ketika Anda menyentuhnya.

Langkah 14

Pasang kembali penutup depan. Kencangkan baut M6 hingga torsi 60 inci-pound. Kencangkan baut M8 hingga 13 kaki-pon torsi. Pasang kembali peredam crankshaft. Pasang kembali saringan oli dan panci minyak. Pasang kepala silinder. Tutup baut kepala dengan oli mesin. Masukkan baut, dan kencangkan dengan pas - jangan memutarnya.

Langkah 15

Pasang rantai timing atas, tensioner rantai timing atas, dan panduan rantai. Atur rantai timing atas pada sproket idler, memastikan bahwa tanda kawin berbaris. Oleskan manik 2mm silikon RTV pada penutup cam sproket. Biarkan sampai menutupi kulit. Pasang penutup.

Langkah 16

Kencangkan baut kepala dalam urutan yang benar (lihat Sumberdaya). Pasang kembali camshafts dan tutup bantalan. Pasangkan rantai ke sprocket camshaft, lalu pasang sprocket dan rantai sebagai rakitan. Instal panduan rantai antara kedua sprocket camshaft. Pastikan tanda penyelarasan di bagian atas rantai pengaturan lurus.

Langkah 17

Pasang kembali distributor. Pastikan rotor mengarah ke silinder No. 1. Pasang kembali penutup katup dan kencangkan baut dengan kuat. Pasang kembali sisa komponen dengan urutan pelepasan terbalik. Isi ulang radiator dan oli (rujuk ke manual pemilik untuk viskositas dan jumlah oli engine).

Hubungkan kembali kabel baterai negatif. Nyalakan mesin dan biarkan sampai mencapai suhu operasi. Tutup pendingin sesuai kebutuhan.

peringatan

  • Buang minyak dan antibeku dengan cara yang tepat. Keduanya merusak lingkungan. Hewan akan minum antibeku, karena rasanya manis. Ini akan membunuh hewan peliharaan Anda.

Item yang Anda butuhkan

  • Set kunci pas
  • Jack lantai
  • Jack berdiri
  • 2 panci penguras
  • Set soket
  • Pita dan spidol
  • obeng
  • Soket busi
  • Obeng panjang
  • Blok kayu
  • Scraper plastik
  • Toko pakaian
  • RTV silikon
  • Kunci momen (inci-pon)
  • Kunci momen (kaki-pon)

Chevrolet menggunakan penunjukan C5 untuk model panning Corvette tahun 1997 hingga 2004. Berat trotoar - tergantung pada tahun dan tranmii di Corvette Anda - adalah antara 3.100 dan 3.300 pound, jadi...

Alat Pengaturan Kedalaman Pinion Univeral Jeg dapat digunakan untuk mengukur kedalaman pinion yang tepat dari komponen diferenial otomotif. Alat kedalaman pinion Jeg erupa dalam deain dengan alat ukur...

Pastikan Untuk Membaca