Isi
Diproduksi dari 1965 hingga 1969, mesin Chevy 396 mulai berproduksi sebagai mesin layanan lengkap untuk kendaraan Chevrolet. 396 didasarkan pada desain blok baru yang kemudian dimodifikasi oleh mesin GM, termasuk 409 dan 454. 396 digunakan dalam model seperti SS Chevelle, Nova SS dan Camaro SS.
396 Dasar-Dasar
Chevrolet 396 diperkenalkan pada tahun 1965 dan dibangun berdasarkan Mark IV. Mesin 396 didasarkan pada desain V8 90 derajat yang menggunakan camshaft di tengah blok. Kepala silinder memiliki dua katup untuk desain katup silinder untuk meningkatkan aliran udara. Kereta katup menggunakan lengan ayun yang dipasang secara independen dan batang dorong yang digerakkan oleh pengangkat hidrolik yang naik langsung di lobus poros bubungan. Produksi 396 berakhir pada 1969. Beberapa mesin kemudian diiklankan sebagai 396 tetapi sebenarnya 402.
poros engkol
Crankshaft 396 adalah Tufftrided untuk Meningkatkan Daya Tahan. Engkol dirancang untuk digunakan dengan segel utama belakang dua potong. Engkol 396 mengalami stroke 3,76 inci. Jurnal utama adalah 2,7482 hingga 2,7492 inci. Diameter jurnal utama belakang adalah 2,7478 hingga 2,7488 inci. Diameter batang log adalah 2,1988 hingga 2,1998 inci. Engkol di 396 diamankan ke dalam blok dengan dua atau empat baut utama baut, tergantung pada aplikasi. 396 yang ditujukan untuk aplikasi berkinerja tinggi memiliki forged cranks dan empat baut utama untuk menambah daya tahan.
Bore / Stroke / Kompresi
Chevrolet 396 memiliki pukulan 3,76 inci dan lubang 4,094 inci. Tes ini didasarkan pada kombinasi dari berbagai rasio dan rasio kompresi dari 9.0 hingga 11.00. Basis 396 yang ditujukan untuk aplikasi utilitarian cenderung memiliki rasio kompresi yang lebih rendah sementara versi kinerja 396 memiliki rasio kompresi 10,00 atau lebih tinggi.
pengapian
Sistem pengapian yang digunakan pada peralatan adalah jenis yang digunakan oleh distributor yang digerakkan camshaft yang digerakkan oleh roda gigi yang menghubungkannya dengan camshaft. Urutan pembakaran untuk 396 adalah 18436572, dan distributor searah jarum jam berputar.
meminyaki
396 menampung lima liter minyak, termasuk filter oli. Filter oli adalah tipe spin-on dengan badan logam dan elemen filter kertas. Pompa oli dipasang secara internal dan digunakan untuk mengambil tabung dengan layar oli dari bagian bawah wajan oli.
bahan
Mesin 396 dan kepala silinder adalah besi. Berbagai aplikasi 396 digunakan untuk engkol atau engkol baja tempa, berdasarkan pada mesin dasar atau model kinerja. Manifold intake dibuat dari besi cor atau aluminium, dengan aluminium digunakan untuk beberapa aplikasi kinerja.
Torsi / Horsepower
396 ditawarkan dalam beberapa konfigurasi dan menghasilkan peringkat horsepower dan torsi yang berbeda, tergantung pada aplikasi yang dimaksudkan. 396 dengan perbandingan kompresi 10,25 menghasilkan 325 tenaga kuda pada 4.800 rpm dan 410 kaki. lbs. torsi pada 3.200 rpm. Kinerja Z16 396 dengan rasio kompresi 11,00 menghasilkan 375 tenaga kuda pada 6.500 rpm dan 420 kaki. lbs. torsi pada 3.600 rpm. 396 dengan rasio kompresi 11,00 menghasilkan 360 tenaga kuda pada 5.200 rpm dan 420 kaki. lbs. torsi pada 3.600 rpm.
